ด้วยการพัฒนาเทคโนโลยีพลาสติก สาขาผลิตภัณฑ์พลาสติกที่ใช้แทนผลิตภัณฑ์โลหะจึงมีความกว้างขวางมากขึ้นเรื่อยๆ หน้าที่หลักของพลาสติกที่ใช้ในรถยนต์คือการทำให้รถยนต์มีน้ำหนักเบาขึ้น เพื่อให้บรรลุวัตถุประสงค์ในการประหยัดพลังงาน ลดการปล่อยมลพิษ และปกป้องสิ่งแวดล้อม ขึ้นอยู่กับแนวโน้มของรถยนต์น้ำหนักเบาอย่างแม่นยำ เป็นที่คาดหมายได้ว่าความต้องการชิ้นส่วนพลาสติกในอุตสาหกรรมรถยนต์จะยังคงแข็งแกร่งต่อไป
ประเทศที่พัฒนาแล้วในตะวันตกใช้ปริมาณพลาสติกที่ใช้ในรถยนต์เป็นเกณฑ์สำคัญในการวัดระดับการออกแบบและการผลิตรถยนต์ ทั่วโลก เยอรมนีและญี่ปุ่นนำหน้าประเทศอื่น ๆ ในด้านปริมาณผลิตภัณฑ์พลาสติกที่ใช้ในรถยนต์ พลาสติกมีน้ำหนักเกือบ 300 กก. และรถยนต์แต่ละคันในญี่ปุ่นใช้พลาสติกโดยเฉลี่ย 100 กก. เมื่อเปรียบเทียบกันแล้ว ผลิตภัณฑ์พลาสติกส่วนใหญ่ที่ใช้ในรถยนต์แต่ละคันในประเทศของฉันจะมีน้ำหนักเพียง 70 กก. มีช่องว่างขนาดใหญ่กับประเทศที่พัฒนาแล้ว พลาสติกยานยนต์ยังคงมีการปรับปรุงครั้งใหญ่ในอนาคต ช่องว่าง.
สำหรับรถยนต์พลังงานใหม่ที่ยังอยู่ในระยะเริ่มต้น "น้ำหนักเบา" ของยานพาหนะทั้งคันนั้นมีความสมจริงมากกว่า การทดสอบแสดงให้เห็นว่ารถยนต์เชื้อเพลิงแบบดั้งเดิมจะเพิ่มมวลได้ 20%-40% หลังจากติดตั้งแบตเตอรี่และอุปกรณ์ประหยัดพลังงานอื่นๆ โดยไม่มีการเปลี่ยนแปลงใดๆ เนื่องจากการเพิ่ม "ระบบไฟฟ้าสามระบบ" คุณภาพของรถยนต์พลังงานใหม่จึงเพิ่มขึ้นอย่างมาก ซึ่งส่งผลกระทบอย่างมากต่อการใช้พลังงาน พลังงาน ประสิทธิภาพการเบรก ความปลอดภัยแบบพาสซีฟ ชีวิต. การวิจัยแสดงให้เห็นว่าคุณภาพของรถยนต์พลังงานใหม่ลดลง 10% ระยะการล่องเรือที่สอดคล้องกันสามารถเพิ่มได้ 5%-10% และประหยัดค่าใช้จ่ายของแบตเตอรี่ได้ 15%-20% และค่าสึกหรอในชีวิตประจำวันและ ฉีกขาด 20% ดังนั้นความต้องการในการลดน้ำหนักของรถยนต์พลังงานใหม่จึงเร่งด่วนกว่ารถยนต์แบบดั้งเดิม
สรุปได้ว่า ในอนาคตข้างหน้า แนวโน้มอุตสาหกรรมยานยนต์ที่มีน้ำหนักเบาจะยังคงเพิ่มความต้องการชิ้นส่วนพลาสติกต่อไป นอกจากนี้ เรายังตั้งตารอที่จะใช้วัสดุใหม่ที่เบากว่า ทนทานกว่า เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม และประหยัดพลังงาน
中文简体
